起點貧困站,終點快播第四色小康站,這列火車很神奇!

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  2019年是決勝全面建成小康社會的關鍵之年 。中國國傢鐵路集團有限公司把脫貧攻堅作為一項重要政治任務  ,持續加大建設扶貧、運輸扶貧、定點扶貧力度  ,盡銳出戰  ,展示著國鐵企業的擔當 。“慢火車”作為鐵路扶貧的一項重要舉措  ,給人民群眾帶來瞭穩穩的幸福  。

  “慢火車”提質扶貧路暢通

  2019年是穿梭在大涼山和攀西高原的5633次列車開行的第49年  。

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  這趟穿過偏遠山區的“慢火車”  ,運行全程300多公裡 ,最低票價2完美世界元  ,最高票價25.5元  ,被彝族同胞們稱為“傢門口的生命線”  ,走親訪友、上學、出門、跑買賣都靠它  。

  這一年  ,越來越多的農傢特產通過“慢火車”走出大山  ,越來越多的就業機會也通過“慢火車”來到身邊  。站站停、票價低、承載能力大的優勢讓“慢火車”備受沿線老百姓的信賴  。

  鐵路部門不斷優化列車服務、完善車體硬件、科比退役戰毛巾新聞提升開行效率  ,西瓜天狼網讓百姓乘坐“慢火車”更加便捷舒適 。

  2019學習通年  ,全路升級81對“慢火車”服務  ,補強照明、廣播、飲水等服務設施  ,美人圖韓國最大限度滿足貧困地區群眾出行需求  。

  車廂趕大集網上開商城

  2019年春節前夕 ,有一趟“慢火車”成瞭備受網民關註的“網紅列車”  ,那就是行駛在秦巴集中連片特困地區的8361次列車  。車廂內開起瞭“鄉村集貿市場” ,鄉親們把自傢的雞鴨魚鵝、瓜果蔬菜帶上火車  ,很多旅客在火車上就買到瞭年貨  。

  這一年  ,鐵路部門不僅開行“慢火車”運送沿線百姓離傢返鄉 ,幫助他們在“慢火車”上擺攤開張  ,而且把這些農副產品帶到瞭鐵路機關大院、小區、車站、高鐵進行推介展銷  ,編印瞭6萬餘冊《鐵路扶貧直通車》投放到280餘組高鐵列車上 。

  特別是今年第六個國傢扶貧日期間 ,鐵路利用流量巨大的鐵路12306平臺  ,專門開設瞭電商扶貧商城  ,實現瞭鐵路消費扶貧由線下到線上的拓展延伸  。截至11月底 ,12瑞幸咖啡道歉聲明306網站(含手機客戶端)、快運商城等鐵路電商扶貧平臺銷售貧困地區農副產品已達1100餘萬元  。

  據統計  ,2019年  ,國鐵集團累計購買和幫助銷售定點扶貧地區農副產品達5000萬元 ,購買和幫助銷售其他國傢級貧困縣農副產品超過1.2億元  。

  來瞭“鐵書記”摘瞭貧困帽

  “慢火車”開到瞭傢門口 ,扶貧幹部來到瞭田間地頭 。

  2019年  ,是阿克蘇車務段扶貧幹部亞庫甫·阿沙木都到和田縣駐村的第五個年頭 。他先後組織修建瞭3條防滲引水幹渠  ,解決瞭185戶貧困戶核桃林的灌溉問題 ,帶領吉格代艾日克村成為致富示范村  。村民們親切地稱他為能致富的“鐵書記”  。

  這一年  ,鐵路派出的扶貧幹部增加到165人 。這些奔跑在扶貧路上的幹部們  ,因地制宜選好項目、用好資金 ,讓村民的生活越來越好  。

  國鐵集團持續加大對中央和省級定點扶貧地區的幫扶資金投入  ,今年以來  ,向扶貧地區投入幫扶資金達到1.5億元  。目前 ,中央安排定點扶貧的河南欒川縣已正式脫貧摘帽  。寧夏固原市原州區、陜西勉縣、新疆和田縣和其他8個省級定點扶貧村按計劃摘帽 。

  鐵路再延伸鋪就小康路

  “慢火車”是鐵路堅定不移開展扶貧工作的縮影  。為瞭幫助貧困地區盡快脫貧致富  ,鐵路部門還加快瞭西部地區和貧困地區的鐵路建設步伐 。

  今年以來  ,全國14個集中連片特困地區累計完成鐵路基華晨宇回應爭議建投資3600多億元 ,占鐵路基建投資總額的75.7%;百項交通扶貧骨幹通道工程16個鐵路項目 ,已開通1項 ,開工建設14項  。

  2019年  ,安慶至九江、連雲港至徐州、鹽城至南通、大理至瑞麗、和田至若羌等在建鐵路不斷延伸  ,成昆鐵路擴能改造、南疆鐵路提速擴能項目建設捷報頻傳  ,徐鹽高鐵、連鎮高鐵連雲港至淮安段開通運營 。

  一條條鐵路新線縱貫南北東西  ,連接城市鄉村 ,貧困地區路網佈局逐步完善  ,百姓出行的道路更加暢通  。